Elektrikli avtomobilin doldurulması

Şimali Amerikada elektrik avtomobilinin doldurulması vəziyyəti smartfonların doldurulması müharibələrinə çox bənzəyir – lakin diqqəti daha bahalı aparatlara yönəldir.USB-C kimi, Kombinə edilmiş Doldurma Sistemi (CCS, Tip 1) fiş demək olar ki, hər bir istehsalçı və doldurma şəbəkəsi tərəfindən geniş şəkildə qəbul edilir, Apple və Lightning kimi, Tesla öz fişindən istifadə edir, lakin Supercharger şəbəkəsində daha geniş mövcuddur.

Lakin Apple Yıldırımdan uzaqlaşdıqca, Tesla konnektoru açaraq, adını Şimali Amerika Doldurma Standartına (NACS) dəyişdirərək və bölgədəki elektrikli avtomobillərin USB-C-yə çevrilməsinə təkan verən fərqli bir yoldadır.Və bu, sadəcə işləyə bilər: Ford və GM NACS portunu qəbul edən ilk iki avtomobil istehsalçısı kimi sıralanıb, bu da indi avtomobil standartları təşkilatı SAE International tərəfindən tanınır.

Elektrikli avtomobil doldurma stansiyası sənaye zənciri müxtəlif maraqlı tərəfləri əhatə edir.

Avropa bunu bütün şirkətləri CCS2 (Tesla daxil olmaqla) istifadə etməyə məcbur etməklə həll etdi, halbuki ABŞ-dakı EV sahibləri illərdir müxtəlif hesablar, proqramlar və/və ya giriş kartları tələb edən parçalanmış şarj şəbəkələri ilə məşğul olublar.Bir Tesla Model Y, Kia EV6 və ya hətta xəstə CHAdeMO konnektoru olan Nissan Leaf sürməyinizdən asılı olaraq, dayandığınız stansiyanın sizə lazım olan kabelə malik olduğuna və işlək olduğuna ümid etmək daha yaxşıdır.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 Şarj qutusu