Urbanlılar elektrikli avtomobillərini harada dolduracaqlar?

Qarajı olan ev sahibləri elektrik avtomobillərini asanlıqla doldura bilər, lakin mənzil sakinlərini deyil.Şəhərlərdə hər yerdə fişlər əldə etmək üçün lazım olanlar budur.

Beləliklə, sizin elektrik avtomobilinizi doldura biləcəyiniz qarajı olan gözəl bir eviniz var - gələcəkdə yaşayırsınız.Siz də—üzr istəyirsiniz!—orijinaldan uzaq: ABŞ EV sahiblərinin 90 faizinin öz qarajları var.Amma vay halına şəhərlilərin.Mənzillərin dayanacaqlarına quraşdırılmış şarj cihazları azdır.Şəhərdə parkinq kifayət qədər qorxulu deyilmiş kimi, tıxaclara uyğun küçə ləkələri uğrunda rəqabət EV-ləri onlara həyat verən elektrik enerjisindən məhrum edir.Yuxarıdakı elektrik xətlərinə girib Tesla'nıza bir şnur vura bilərsinizmi?Təbii ki, biologiyanıza əlavə xırtıldayan üstünlük verirsinizsə.Ancaq daha yaxşı bir yol gəlir, çünki ağıllı insanlar susuz şəhər EV-lərinə güc gətirmək üçün çalışırlar.

Bu yaxşı xəbərdir, çünki dumanlı şəhərlərin nəqliyyat vasitələrini elektrik avtomobillərinə çevirmək gələcək iqlim dəyişikliyinin qarşısını almaq üçün istənilən planın mühüm hissəsi olacaq.Lakin şəhər sakinlərini EV-lərə üstünlük verməyə inandırmaq çətindir.Hətta batareya diapazonu ilə bağlı narahatlığı aradan qaldıranlar belə, onları doldurmaq üçün çox yer olmadığını görəcəklər.Kimsə bunu düzəltməli olacaq, davamlılığa yönəlmiş tədqiqat təşkilatı olan Rocky Mountain İnstitutunda Karbonsuz Mobillik komandasının direktoru kimi elektrikləşdirməni öyrənən Dave Mullaney deyir."Hazırda olduqca aydın olan şey elektrik nəqliyyat vasitələrinin gəlməsidir və onlar tez bir zamanda varlı insanların bazarını qarajlarla doyuracaqlar" deyir."Onlar bundan kənarda genişlənməlidirlər."

Beləliklə, məqsəd aydındır: daha çox şarj cihazı hazırlayın.Ancaq sıx yerlərdə əbədi sual, haradadır?Onların nəinki əlçatan olacağına, həm də hər kəsin istifadə edə biləcəyi qədər ucuz olacağına necə zəmanət vermək olar?

ABŞ nəqliyyat katibinin müavini Polli Trottenberq cümə axşamı mediaya zəng edərkən, "Mən hamıya uyğun bir strategiyanın olduğuna əmin deyiləm" dedi.O, bilirdi: Trottenberg yaxın vaxtlara qədər Nyu-Yorkda Nəqliyyat Departamentinin rəhbəri idi və burada EV-lərin doldurulması təcrübələrində ədalətli payına nəzarət edirdi.Ən azı pul şəhərlərə bunu anlamağa kömək etmək yolundadır.Federal infrastruktur qanun layihəsi yüz minlərlə daha çox ictimai enerji doldurma stansiyalarını dəstəkləmək üçün 7,5 milyard dollardan ibarət idi.2035-ci ilə qədər yeni qazla işləyən avtomobillərin satışını dayandırmağı öhdəsinə götürən Kaliforniya da daxil olmaqla, daha çox enerji dolduran qurğuların yaradılmasına həsr olunmuş proqramlar var.

Strategiyadan asılı olmayaraq, əgər şəhərlər və federallar bir çox siyasətçinin prioritet adlandırdığı bərabərlik, əlçatanlıq və irqi ədaləti yaxşılaşdırmaq üçün daha böyük məqsədlərə sadiq qalmaq istəyirlərsə, problemi həll etmək çox vacibdir.Axı, aşağı gəlirli insanlar əlverişli şarj infrastrukturuna geniş çıxış əldə etməyincə ənənəvi avtomobillərdən elektriklə işləyən avtomobillərə keçə bilməzlər.Kapitalistlərin vəsvəsəsi, özəl şirkətlərə kimin daha çox şarj cihazını daha çox yerə yerləşdirə biləcəyini görmək üçün döyüşməsinə icazə vermək olardı.Lakin bu, ABŞ-da artıq ərzaq səhralarına, ərzaq zəncirlərinin dükan qurmaqdan narahat olmadığı yoxsul məhəllələrə malik olduğu kimi, şarjlı səhralar yaratmaq riski daşıyır.ABŞ-da dövlət məktəblərində oxşar struktur bərabərsizlik var: vergi bazası nə qədər yüksək olsa, yerli təhsil də bir o qədər yaxşı olar.Və hələ də yaranmaqda olan şarj işi hazırda olduqca qaranlıq olduğundan, hökumət çox güman ki, EV iqtisadiyyatı yüksəldikdən sonra onların daxil olduğundan əmin olmaq üçün resursları və ya subsidiyaları aşağı gəlirli icmalara yönəltməyə davam etməlidir.

Başqa bir korporativ pul ələ keçirmə deyil, vergi ödəyicisi tərəfindən maliyyələşdirilən ictimai sərvətdən ödəniş etmək, aztəminatlı şəhər məhəllələrində EV-lərin qəbulunu təşviq etməyə kömək edə bilər - onlar hətta icmaya məxsus günəş enerjisi massivləri ilə təchiz edilə bilər.Qazla işləyən avtomobillərin yoldan çıxarılması yerli havanın keyfiyyətini yaxşılaşdıracaq, bu isə yoxsullar və rəngli insanlar üçün daha pisdir.Və kifayət qədər resurslu icmalarda şarj cihazlarının quraşdırılması xüsusilə vacib olacaq, çünki bu ərazilərdəki alıcılar optimal diapazonu əldə etməyən köhnə batareyaları olan işlənmiş EV-lərə daha çox sahib ola bilərlər, buna görə də onların daha ardıcıl doldurulmasına ehtiyacları olacaq.

Ancaq bu yerlərdə sakinlərdən alış-veriş etmək çox vacib olacaq, çünki rəngli icmalar “neytral və ya xoşxasiyyətli etinasızlığa və bəzən hətta birbaşa bədxassəli [nəqliyyat] siyasət qərarlarına” öyrəşiblər, Andrea Marpillero-Colomina, təmiz nəqliyyat məsləhətçisi deyir. GreenLatinos, qeyri-kommersiya təşkilatı.Yanacaqdoldurma məntəqələrindən və ya adi avtomobil təmiri sexlərindən asılı ola biləcək elektrik avtomobilləri ilə tanış olmayan icmalar üçün şarj cihazlarının qəfil görünməsi, onların dəyişdirilməsinin fiziki əlaməti kimi görünə bilər.

Bəzi şəhər əraziləri artıq hər birinin yuxarı və mənfi tərəfləri olan yeni enerji doldurma strategiyalarını sınaqdan keçirir.Los Angeles və New York City kimi böyük şəhərlər və Charlotte, North Carolina və Portland, Oregon kimi daha kiçik şəhərlər Avropadan parlaq ideyalar irəli sürdülər və küçə kənarındakı ləkələrin yanında, bəzən hətta küçə işıqlarının üstündə də şarj cihazları quraşdırırlar.Bunları yerləşdirmək çox vaxt daha ucuz başa gəlir, çünki yer və ya dirəyin yerli kommunal və ya şəhərə məxsus olması ehtimal olunur və lazımi naqil artıq oradadır.Onlar həmçinin sürücülər üçün yanacaqdoldurma məntəqəsindəki şarj cihazından daha asan əldə edə bilərlər: Sadəcə park edin, elektrik şəbəkəsinə qoşulun və uzaqlaşın.